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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于抚顺二手平板电脑转让信息的问题，于是小编就整理了3个相关介绍抚顺二手平板电脑转让信息的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本明明是属于亚洲，为什么却它被称为西方国家？
2. 你认为今日头条哪些功能最实用？
3. 乘坐30多个小时的硬座是什么感受？

日本明明是属于亚洲，为什么却它被称为西方国家？

题主说的其实是两个概念，一个是单纯的地理位置的概念，另一个是用其地理名词来代表其国家主流的社会意识形态。

亚洲国家一般就是单纯的指其地理位置，跟政治搭不上边，欧洲国家美洲国家也是单纯的地理位置，日本毫无疑问是亚洲国家从地理上。

但是“西方国家”现在所指的含义多过于其地理含义，在不同的场合表述有不同的意义。西方国家名词的出现来源于对地球分成东西半球，最初的引申用意跟南北半球一样用于地球贫富地区的区分，即西半球的经济文化发展高于东半球，北半球经济发展高于南半球。后来冷战时期国家之间的意识形态对抗，“西方国家”多用于表示西方资本主义和扩张文化为国家意识形态的西方阵营。

日本明治维新开始学习西方政治制度和西方科技文化，打破了幕府统治和闭关锁国，与世界各国进行贸易开始了资本主义工业化进程，使日本成为资本主义工业化强国，也使日本跃进于世界民族之林，同时日本是岛国，***匮乏，跟欧洲很多国家有很大相同之处，所以日本对西方资本主义制度和西方海洋侵略扩张性文化有很大的认同感，所以日本宣称自己是西方国家，但这表明的其实只是意识形态方面，在文化文明上日本还是属于东方文明。

但并不是说一个国家的政治制度是资本主义就说明这是个西方国家，比如俄罗斯，俄罗斯实行资本主义政治制度，文化背景也深受西方文化影响比如***教，但由于前苏联的影响至今仍被西方认为是敌对状态，不被西方世界承认是西方国家，所以像日本说自己是西方国家也得别人承认才行，其实是不是也没什么了不起的，这个说法其实是西方人歧视别人以及阵营对抗来的。没准多少年后日本又得改回来说他其实是东方世界。

日本一直有“脱亚入欧”的说法；可以从几个方面理解：首先日本从明治维新后，学习西方技术 ，建立西方制度，最早实现了现代化，早已成为世界强国，实力远超过其它亚洲国家，与美、英、法、俄等并列为所谓“世界列强”，西方国家也确认了其强国的地位，承认其是“西方国家”的一员，更准确的说法，应该是强国的一员；在列强眼里，我“大清国”可是另类，与日本可是完全不同。

日本也最早具有现代化国家的意识，制定国家发展战略，侵略扩张，扩充实力；反观大清国，还在忙于修建颐和园。

从普通百姓角度，日本早已建立了西方教育制度，国民有对国家前途、个人发展的思考；而我“大清天朝”，老百姓抽抽大烟，种种地 ，期待风调雨顺多打粮食。

日本是亚洲最早的现代化国家，民众也最早有现代化意识，所以被视为是“西方国家”，也自认为是“西方国家”。

从严格地理意义上来说日本只能算一个东亚岛国，一般而言人们常说的划分东西方国家主要有三个标准。首先当然是地理位置，这也是区分东西方国家最直接的因素，而日本也是***个看见太阳升起的国家，这是根据日本所处的地理位置决定的。

其次是文化背景和政治体制，倘若要从文化背景上来说，日本就是个彻头彻尾的东方国家，因为日本的文化深受中国的影响，在文化的本源上是与我国的传统文化是相似或相通的。这也是为什么日文里总有汉字或者汉字的偏旁部首，毕竟中国是日本的老师。早在公元754年的鉴真东渡，就给日本带来了不小的影响，例如给日本传来了汉字以及航海术和造船术。其次在建筑上也给日本带来了很大的影响，日本京都的城市布局就是仿造唐代长安城所建造的。



但从政治以及经济体制上来说，日本实行的是西方的资本主义民主制度，经济体制也与西方国家模式相同。日本近些年一直喊着“脱亚入欧”的口号，努力朝西方国家靠拢，现已是西方八国集团的成员。

日本的脱亚入欧与明治维新

众所周知，19世纪中叶，日本封闭的国门被美国人用坚船利炮打开，也就是著名的黑船***。日本也首次接触到了西方工业革命的先进成果，再加上1868年日本明治***建立新***，日本***进行近代化政治改革，建立君主立***体。并且提倡“文明开化”、社会生活欧洲化，大力发展教育等。这次改革使得日本成为***个走上工业化道路的国家。从此，日本走上全盘西化的“脱亚入欧”之路，在日本强大的同时，也走上了对外侵略扩张的军国主义道路。

所以抛开地理位置以及文化背景方面不说，按照国际政治学，日本是一个彻底的西方国家，已经全盘西化，脱亚入欧了，所以日本是可以算作一个西方国家的。

在中国有句古话，叫做穷乡僻壤出刁民。日本是个岛国，随时都有被大海吞没的危险，有部叫《日本沉没》的电影就说了这个，而且该地是地震带，地震是家常便饭，历史上有著名的阪神大地震，简直是人间灾难，所以日本人没有安全感。而本身的***缺乏，使他们有天然的侵略性。所以自古以来，日本都是个唯利是图，薄情寡义的民族。在***《菊与刀》中对此就有深刻描述。

在日本的观念里，只有强与弱，没有对与错。这就是国家以及人生信条。在古代，由于中国强大，日本人一直尊奉我国为宗主国，向我们学习各种文明。然而当我们积弱积贫的时候，就毫不留情的过来咬一口，可以说，毫无道义可言。

近代西方强大以后，日本又不顾地理上在亚洲的现实，开始投向西方怀抱，可谓恬不知耻，有奶便是娘。人家学习知识，而他干脆改姓做人家的儿子，是典型的日本式思想。

这种思潮在在明治维新后开始萌发，当时日本的明治三杰之一福泽谕吉就提出了脱亚入欧之说，他在他的著作《文明论概述》中说，如果想使日本文明进步，就必须以欧洲文明为目标，确定它为一切议论的标准，以这个标准来衡量事物当然利害得失。他在报纸上发表脱亚论，公开表示，日本过国民精神已经脱离亚洲的固陋，转向西方的文明。他呼吁：我国不可狐疑，与其坐等邻邦之进，退而与之共同复兴东亚，不如脱离其队伍，而与西洋各文明国家共进退。日本之后的道路，就是脱离以中国为中心的朝贡体系，成为在思想上，体制上都西化的一个国家。

日本吧，基本上就是亚洲这个家庭的不肖子，可以说哪里强大，他就跟谁。指不定有一天，非洲强大了，他就自称是非洲国家了。谁知道呢。

你认为今日头条哪些功能最实用？

今日头条最实用的功能很多，不过，功能实用因人而异，就我个人而言，较为实用的功能有：

一、今日头条的“推荐”功能

我平时喜欢浏览的信息，头条会第一时间推送给我，让我不用去寻找，很方便。

二、头条号

我喜欢的主要原因是给了我一个展现的舞台，平时写写文章、发个视频，也展现自己的能力。如果阅读量高，说明自己的文章或***水平不错，给自己也是一个能力提高的过程。

三、悟空问答

我喜欢的原因是给我们一个交流思想的平台。同一个问题，从不同的角度给出不同的答案，甚至有争论，但这些都不重要，主要是我们可以把问题讨论透，用不同的思想思考同一个问题。

头条的哪些功能最实用？5年前的功能与我现在我认识的功能大有不同，.首先是那时候有没有悟空问答栏目我还不知道，也许是没注意。刚接触头条大概是5年多之前吧，13年的下旬那时候我媳妇用上了平板的小米手机，因为我爱好看一些新闻经常会买一些报纸，这也是上班那时候养成的习惯，那时候买的羊城晚报.新民晚报.沈城周末.千山时报.次级***的故事报(抚顺的)大约得看两天也不在乎是新闻还是旧趣，总之一个月下来报纸已经堆的很高，后来是***还是98年间沈城周末停刊了取而代之的是沈阳晚报，报纸也就很少买了，开始订阅沈阳晚报一晃就是20来年，偶尔也买一些华商晨报.时代商报，直到20l5年眼花了，看报也费劲了老花镜也让我压碎了两个，15年下旬也就不订报了，那时候我媳妇就说换个手机看头条吧里边啥新闻都有，但当时以我的理解头条就是国际国内的头条大事上的新闻头条，与我每天收听的新闻如同一则，也就没往心里去，我那时是用的是诺基亚用了10多年了，我对这手机还是很有感情的，虽然外表磨损的很厉害外玻璃也裂了一条缝，我都挺珍爱它，洗澡的时候一脱衣服手机掉在磁砖地上摔的7零8落拾起一对上完好如初，就是现在我也对这个品牌的手机情有独钟，题扯远了言归正转吧，经过媳妇推荐我也换成了同等品牌的手机也就正式的接触了"今日头条″。另一个帮助我的是我所看的电视剧都是在头条里找的，很有实用性，慢慢的也在不断的熟悉头条，先注册也才能点赞也学会了悟空问答的答复，也常有被推荐头条首页的问答题目，但在头条里我是从没见过我的回答在哪，我也找不到这也许与年令有关吧岁数大了就是迟顿，但估计凭我的努力早晚有一天我会弄明白的，如今的头条是与我分不开了，每天3一4小时的阅读是长有的，早晨一睁眼先看的是时间尔后就是头条，头条已经骑在我头上了想甩也甩不掉，所以它才能称为头条吧。

乘坐30多个小时的硬座是什么感受？

记得那是07年刚立冬，从吉林省白河坐一宿硬座到长春市，又马不停蹄买了回陕西渭南的硬座车票，谁知是无座，对于我这种刚刚毕业单位又没有及时发工资的人来说根本没钱让我去买卧铺或者逗留几日等有座再走，只想着尽快回家。我一路站到渭南，那车厢里人挤人，甚至没有容得蹲下的空间，大约坐了三十七个小时到达渭南，找了个旅馆休息，脱掉鞋子的那一刻，发现自己的脚已经肿了！

90年代从江苏到昆明上学，从上海中转到昆明是60小时，还经常晚点，由于沿线站台多，乘坐人多，每次坐车都象沙丁鱼罐头一样，上厕所都得跟着流动餐车跑，要不移动不了。坐到浑身酸痛，更可怜的是那些没座位票的人，相互挤着，到昆明基本都虚脱状态。我们江西同学都是事先联系好我们看几号车厢，然后从窗户翻进来，要不人太多，有的站台根本不开车门。

时代变迁 现在高铁上海到昆明也就几小时了，真好！

我坐火车硬座最长的一次长达五天六夜，那次经历让我终生难忘。

2010年五月份，我所在的单位到新疆工作，乘坐的是火车专列，因任务并不紧迫，上级与铁路部门协调的是级别较低的专列，就是见车就让的那种。所以，一路上我们随着专列走走停停。为确保安全，又不让随便下车乱走动，所以这几天的时间基本是在火车上活动。每到车站由保章人员联系送盒饭。如果赶不到较大的车站，没能联系上盒饭就吃方便面。几天下来，我们闻到方便面味道就想吐。闲暇时间基本上是打***牌，六个人一起打勾机，玩的不亦乐乎。

最让人记忆深刻的是车进入新疆后，碰到春季大风季节，吐鲁番老风口一带据说曾经吹翻过火车。因此，我们乘坐的专列就停在吐鲁番大河沿车站避风。这时已经在火车上过了三天四夜，车上原来备的干粮快吃完了，又不知道风什么时候停。领导就安排我们几个到吐鲁番市区买一批干粮以备不时之需。吐鲁番市不太大，我们又不太熟，买不到大批量的内地常见的方便面火腿肠，加之大家都不愿再吃方便面了，就买了一批囊食用。这是我第一次吃囊，感觉还不错。但放一段后就特别的硬，需要在嘴里反复嚼碎才能下咽。

在大河沿车站等了20多个小时后，风停了，我们又坐了30多个小时火车才到达目的地喀什，总计在车上五天六夜。下火车时，有点恍惚的感觉，好一阵时间耳边总有火车穿行的声音。

这个我深有体会啊，实在是难受啊，而且还不是一人一座，是二座三人，过道站的都满满的一点空都没有，无法想象啊。

那年是2008，离现在都12年了，那是我第一年出来打工，过年回家买的火车票，中间还转了一次，那个时候做火车的人特别多，因为比客车便宜，我们一起是六个人，每个人拿一个箱子，因为买的是站票，所以一直站着，刚开始在吸烟那里站着，最后又站到过道里，反正人挨人，没有一点空，卖饭的推车一来我们就害怕，实在是没有地方站，只有踩一点点位站在别人的座位上，是一点点角，最后还是好人多嘛，他们就挤挤让我们坐一点角，就这样坚持了两天，一顿饭都没吃，一口水也没喝，一会觉也不敢睡还害怕有小偷，实在太挤了，噢无法想象，不知道当时怎么那么能熬，可能年轻吧。

现在都不会有那样的情况了，什么车都有了，路程远的都坐动车了，几个小时就到了，都不用受那罪了。

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